Soluciones Presidente Duque
Si la dirigencia del Sur colombiano no se une para enfrentar la crisis vial, va a ser muy difícil que en el Palacio de Nariño, vía celular atiendan con urgencia la parálisis por el taponamiento de las carreteras que ha semiparalizado la región.
Oportuna la demanda del Gobernador del Huila Carlos Julio González al Gobierno Nacional buscando soluciones integrales e inmediatas por el cierre del corredor vial desde Bogotá y el centro del país al departamento del Huila y sus vecinos Caquetá y Putumayo.
Además de los traumatismos, sufrimientos y millonarias pérdidas económicas que vienen de meses atrás, no son mentiras: 1º. La interrupción de la carretera en el sector de Pericongo, en el Huila, 2º. El cierre desde la semana pasada en la vía entre Gigante y Garzón en el sector de El Quimbo, 3º. Anoche el cierre general de la vía al Caquetá por derrumbes en el sector de "El Caraño", y 4º. El mal estado de las carreteras al Putumayo, que son es un fiel reflejo de la crisis vial en la región.
Ante dicha realidad no es descabellado exigir del Presidente Ivan Duque, como lo anunció el mandatario González Villa, que decrete el Estado de emergencia económica y social en estos tres departamentos, para sortear mediante medidas de excepción las dificultades y sus implicaciones que ya están siendo catalogadas como calamidad pública, que altera la tranquilidad y la economía regional.
La población, los empresarios, transportadores, comerciantes y los campesinos vienen sufriendo, están seriamente afectados y esto perturba de manera grave e inminente el orden económico social y ecológico de la región y sus dos millones de habitantes.
La unión hace la fuerza y la unidad es un tipo de contribución desarrollada para superar problemas, el llamado del Gobernador debe ser acompañado en pleno por la dirigencia política y gremial, senadores, representantes, diputados, alcaldes, concejales, los alcaldes, y los medios de comunicación.
Para hoy jueves y este viernes se anunció en Neiva la visita del Presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Louis François Kleyn López, y para el viernes el Ministro de transporte, quienes deben anunciar medidas que por la dificultosa tramitología generan desconfianza en su eficacia.
Y aunque Emgesa anunció que va a cumplir el compromiso firmado en acta, de ejecutar y financiar los trabajos para rehabilitar la vía en el área de influencia de la Represa de El Quimbo, la solución está en veremos por la tardanza en la expedición de los permisos del Ministerio del Transporte y las licencias respectivas.
Ahora, el 29 de agosto se vence el plazo para la cesión, la declaración de la caducidad o la reversión a Invias del contrato con Aliadas, e inmediatamente debe iniciarse un plan de rehabilitación urgente o la contratación del viaducto de Pericongo, sea uno u otro, pero siempre existirá el fantasma de la tramitología para lo que pueda suceder.
Aunque es beneficioso el alivio del 50 por ciento en el valor de peaje de Altamira que gestionó el Gobierno, los transportadores en cabeza de Armando Cuellar, gerente de Coomotor aseguran que esta no es una solución de fondo, La tasa se rebosó, por todas los angustias y pérdidas que está arrojando esta delicada situación por el taponamiento de sus vías, y mantienen la orden de paro si no se cumple lo pactado.
Por esa razón no es descabellada la declaratoria de Emergencia económica y social, ya que de esta manera el Gobierno tendrá en sus manos herramientas jurídicas para enfrentar la situación de manera expedita.
