Una interesante reunión de arquitectos

Convocada por su nuevo Presidente, Miguel Perilla, y por los expresidentes de la SCA interesados en su ciudad, resultó en un exitoso debate sobres varios aspectos del caos que hay que arreglar en Neiva. Vías, crecimiento, asociación con los municipios vecinos, integración Departamental, área metropolitana y desde luego…! La Movilidad ¡ el tema eterno de los neivanos ¡la accidentalidad y muertes en las vías ¡ La presencia y participación de jóvenes profesionales graduados en Neiva y en otras ciudades del país se convirtió en un valioso aporte al debate. Hay una clara y común convicción acerca de la necesidad de preparar a Neiva para el inmediato futuro puesto que la competencia con las demás ciudades y regiones del país no da espera. La ciudad que se queda atrás no desaparece de repente, simplemente se va convirtiendo en una aglomeración de gentes conformes y tristes que paulatinamente, en medio de ruinas que antes eran ilusiones, van adquiriendo el perfil de tristes moradores de un pueblo que pudo ser más pero que no lo logró.  La circulación en un organismo es esencial. En  el ser humano cuando falla, colapsa. La ciudades son organismos vivos que necesitan mover permanentemente sus bienes y recursos:  alimentos, en primer lugar, de los depósitos a los puntos de distribución, empleados y trabadores a sus lugares de trabajo,  estudiantes a sus aulas, y todos  regresan a sus casas, en fin, la actividad es la competitividad, es  ¡la energía de la ciudad en movimiento¡ Si la movilidad está enferma, está enferma la ciudad¡ La solución no es la propuesta hasta ahora para ponerla en manos de los transportadores, de los propietarios de buses. Estos señores viven de unas utilidades que se hacen a costa de la mala calidad del servicio. Con vehículos ineficientes y conductores mal pagados que compiten por  pasajeros en la mitad de la calle arriesgando las vidas de todos. La política nacional de transporte público aplicada inicialmente en Bogotá por las últimas administraciones fracasó. El transporte público no dá utilidades mientras la densidad promedio de la ciudad sea tan baja y la extensión tan alta. En un esquema racional de grandes y largos corredores con buenos buenos buses, conductores honorablemente pagados, parqueaderos y horarios fijos, no habrá utilidades por ahora. Es un servicio que la ciudad debe subsidiar. Las utilidades las verá la ciudad entera a mas largo plazo. Podrán sí, subsistir empresas mas pequeñas, alimentadoras sectoriales del servicio para acercar los pasajeros. En esto de la ciudad como en todo lo que se emprende, la creatividad y la racionalidad son necesarias. En la reunión de arquitectos fue muy importante la presencia de los colegas Armando Saavedra y Rafael Yepes quienes desde hace años están vinculados con la Planeación urbana. Ahora el primero dirige la Departamental y el segundo la Municipal. Su experiencia es necesaria para que el Gobernador y el Alcalde tomen las decisiones adecuadas. Nos anunciaron con optimismo los programas que se adelantan en materia de ordenamiento del territorio, y la decisión de los alcaldes de volverse rigurosos en la aplicación de las normas ambientales que evitarán en el futuro repetir la tragedia de Mocoa. Nuestro paisaje es bello entre montañas y por eso mismo tiende a ser amenazante. No hay que descuidarse con el cambio climático. Vendrán nuevas reuniones y nuevos temas. Bienvenidos