Transporte individual vs Uber X

No puedo ser indiferente ante un tema que ha venido siendo controversial en nuestra ciudad, menos en tratarse de un aspecto sobre El transporte, con el cual tengo vínculos muy estrechos. En ese sentido, empiezo por cuestionar: Cuáles serían los paradigmas que se romperían ante la incursión de UBER X en Neiva? Respondo: Ninguno! Primero porque los avances en el conocimiento y en la información, denominados -los dos- como los nuevos factores de producción, una vez superada la revolución industrial, están a la orden del día. Hoy millones de aplicativos móviles que buscan facilitar la vida del conglomerado social y el caso UBER X no es la excepción, toda vez que, uno de los objetivos primordiales es la satisfacción de algunas necesidades que en el transporte público de pasajeros no se han satisfecho. En segundo renglón, hoy día a nivel mundial y nacional, los autos de lujo han sido una alternativa en el transporte, recordemos las limusinas, autos blindados y el famoso y denominado renting de coches, que no es otra cosa que el alquiler de vehículos.

Cuestiono nuevamente: cuáles serían sus implicaciones legales? Respondo: bastantes! Entendiendo esta modalidad de transporte como “no autorizada” por el ente rector del Transporte en el País (Ministerio de Transporte) y mucho menos por la entidad vigilante del mismo (Superintendencia de Puertos y Transporte), haciendo la salvedad de que en los sistemas jurídicos modernos se debe legislar de acuerdo a los avances de la sociedad, lo que contrasta con la manera de legislar en Colombia, aquí se hace de acuerdo a la conveniencia de los grandes emporios económicos, ya vemos casos como el sistema y/o régimen de salud, el Fraking o el UVR, entre otros.                                                                                                                     

Tercer cuestionamiento: A cuántos retos comerciales se enfrentaría el gremio? Respondo: A muchísimos! Teniendo en cuenta que, al transporte de pasajeros en la modalidad individual le ha faltado mucho interés en realizar inversión en reingeniería y en competitividad, ante lo cual hoy, la misma sociedad a la que busca para sumar solidaridad,  le rechaza y le condena a convivir entre sistemas alternativos que brotan desde la ilegalidad.

Cuestionamiento final: Quién gana? Respondo: Sin duda alguna quien gana es el usuario; puesto que, ante la oferta llena de alternativas él es quien después de mirar su bolsillo y la calidad en el servicio, tomará una decisión. Por tal razón la invitación es para que los empresarios de esta modalidad, empiecen a tener en cuenta seriamente el decreto que el Ministerio de Transporte ha expedido sobre el servicio de taxi de lujo y, de esta forma, empezar a dar una guerra limpia desde la competitividad en un mercado dónde quien está imponiendo las condiciones es la demanda.

Ojalá “UBER X” y el “Taxi de lujo” no vayan a ser competencia y se conviertan en servicios complementarios que satisfagan las reales necesidades que en transporte individual reclaman los usuarios.