Resolver los problemas de movilidad en Neiva

Huila: Territorio Solidario

Doce años han pasado desde cuando se comenzó a planear que Neiva debía entrar en el grupo de ciudades amables que promovía el Gobierno Nacional para ciudades de menos de 500.000 habitantes. Estudios, consultorías, gestiones y hasta inversiones de recursos se han realizado, pero la verdad es que la situación se torna caótica y lo más grave sin una posible solución que de verdad resuelva el problema de raíz. La realidad es tan compleja que el común de los ciudadanos dicen si los problemas de movilidad no los ha resuelto de ni Bogotá que es la capital, tiene nueve millones de habitantes aproximadamente, que esperar de Neiva.

La administración anterior dejó contratadas algunas obras que son importantes y que se contemplaron para desembotellar sitios neurálgicos en el tráfico en horas de alto flujo vehicular, como el intercambiador vial en la glorieta de la USCO y el otro ubicado en la carrera quince. Consideramos, alcalde Rodrigo Lara, que lo que necesita ahora la ciudad es actualizar el Plan de Ordenamiento Territorial y adelantar el plan de movilidad. Este último documento fue el primero que se debió haber formulado. Recuerdo que en el 2011 previo a las elecciones que permitieron la llegada a la Alcaldía del ingeniero Pedro Hernán Suarez, Asocoph invitó a un foro en la Cámara de Comercio de Neiva, con los tres candidatos, el primero que ya fue alcalde y ahora Rodrigo Lara Sánchez que inicia su mandato en 2016. En ese momento los invitados, la Secretaría de Tránsito de Armenia y el gerente del consorcio constituido con las empresas de transporte urbano nos señalaban que lo primero que había que hacer era el plan de movilidad y luego sí iniciar el diseño del SETP.

Esperemos que el POT, el Plan de Movilidad y el nuevo Plan de Desarrollo, proyecten a Neiva como ciudad sostenible, incluyente, amigable con el medio ambiente, ciclo rutas arborizadas, con bicicletas y con todo lo que se requiere para hacer de esta bella tierra un espacio acogedor y atractivo. Pero alcalde y secretario de Movilidad, no descuidemos el trabajo que hay que hacer con las empresas de transporte urbano. No es posible que el alto nivel de accidentalidad convierta en un problema de salud pública. Las personas que deciden hacer uso del transporte público son prácticamente víctimas de homicidios culposos y otras veces en dolosos por las precarias condiciones que no permiten tener un transporte seguro, amable, con conductores que no estén sometidos a la presión para el pago de la cuota, que el dueño del vehículo encuentre una rentabilidad a su inversión y una empresas que permitan su viabilidad financiera por la prestación del servicio en la zona urbana.

Hacer uso del servicio de transporte en Neiva se volvió un acto peligroso si es colectivo o taxi que pertenecen a las empresas legalmente constituidas y habilitadas para la prestación del servicio, para no hablar del aquel servicio ilegal que se hace en moto taxi o aquellos vehículos particulares que sin contar con los permisos aprovechan la cultura de lo ilegal para hacer de las suyas.