Qué hacemos con el corredor férreo
Por Rafael Hernando Yepes Blanco
Hace un par de semanas tuve la oportunidad escuchar en un medio radial, las gestiones adelantadas por la alcaldía de Cali para recuperar urbanísticamente el corredor férreo; nosotros a pesar de las diferentes solicitudes y vistas al Instituto Nacional de Vías, no podemos hacer nada en él. Que trato tan discriminatorio y desigual con nuestra ciudad, será que los colombianos no tenemos igualdad de derechos.
El Corredor Verde de Cali es un proyecto estratégico de la administración municipal, está incluido en el Plan de Desarrollo, busca mejorar la condición de vida de los caleños por medio de la recuperación del espacio urbano, reincorporándolo a la dinámica económica y social de la ciudad. Contará con un sistema de transporte alternativo, además de ciclo rutas, parques, espacios y equipamientos públicos de calidad. Para desarrollar el proyecto tienen en cuenta la participación de la comunidad a través de una plataforma virtual, donde pueden hacer propuestas, sugerencias e ideas; lo que me parece muy interesante y debemos aprender de estas experiencias.
El proyecto incluye la recuperación del Molino Roncayo el cual será el epicentro de las actividades culturales, en Neiva lo podemos hacer utilizando la estación férrea y parte de las bodegas, reubicando la ecléctica y vieja locomotora que hoy esconde la fachada de la hermosa estación. En Cali se intervendrán 60 metros a cada lado de la red férrea, en el último año se han gestionado recursos para hacer los estudios y diseños, tienen casi listos $10.000 millones provenientes de cooperación internacional, del gobierno nacional y local, se estima que para finales del 2015 se estaría entregando a la comunidad una de las primeras etapas; es una propuesta digna de imitar si nos dejaran hacer algo en el corredor. Invias solo se preocupa por anunciar y publicar en los diferentes medios los proyectos.
En mayo entregarán los estudios que determinen cuál es la mejor alternativa de transporte en el Corredor Verde, ven en él una alternativa no solo en la recreación sino para la movilidad. En nuestro caso, tenemos que hacer una causa común para que los señores de Invias nos permitan intervenir el corredor férreo, rehabilitándolo para un tren eléctrico de tipo regional que se convierta en una alternativa sostenible y ecológica de la movilidad. En ambos costados un parque longitudinal, una ciclo ruta y árboles de sombra y no palmas que no ofrecen protección del sol. Parece un sueño pero debemos trabajar para hacerlo realidad. En los avances del POT se tiene contemplado su rehabilitación con finas intervenciones para convertirlo en un proyecto estratégico que permita el desarrollo del modelo compacto y articulado regional que requiere Neiva
En Bogotá más intervenido no puede estar el corredor férreo, por citar un ejemplo en el norte frente al Centro Comercial Santa Ana, no se cumplen los aislamientos con el paso de la Crr 9.
