Peajes que frenan

Pensar en dos nuevos peajes es un freno en la competitividad, es la mejor forma de ‘asustar’ a los turistas e inversionistas, es elevar los fletes, pasajes terrestres y en general desalentar la creación de empresa como también la llegada al Huila de otras que han visto en la región el punto perfecto para su expansión.

El Gobierno del presidente Juan Manuel Santos lo sustenta en la necesidad de financiar el proyecto Corredor Vial Santana-Mocoa- (Putumayo) – Neiva (Huila)‎, que  hace parte de la segunda ola de concesiones viales de Cuarta Generación - 4G, infraestructura que el país y en general el Huila necesita, pero que definitivamente no debe ser financiada con costosos y permanentes peajes.

Según los pliegos definitivos que publicó la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, para la ejecución del megaproyecto es necesaria la ubicación de cuatro peajes, dos en el Huila, uno más en la bota Caucana, en Villalobos y el último en Mocoa.

En la actualidad el departamento del Huila cuenta con cuatro peajes: El Patá, Neiva, Los Cauchos y Altamira, dos operados por Invías y los restantes por privados. Con el nuevo anuncio quedaría el Huila con seis peajes, una exageración que, como ya lo explicamos, afecta el bolsillo de los conductores  y desalienta la inversión en general.

En el día de ayer se conocieron los pronunciamientos de las fuerzas vivas del Huila, en los que no solo se oponen a la implementación de nuevos peajes, sino que hacen un llamado a la clase parlamentaria del Huila para que, en bloque, intercedan en defensa de los intereses del Huila.

Efectivamente en estos momentos es donde la ciudadanía quiere ver a sus parlamentarios, trabajando de la mano en beneficio de sus electores. Entonces el Huila está expectante sobre lo que puedan hacer, conscientes de que solo ellos pueden tener línea directa con el presidente Santos para explicarle que el Huila necesita menos peajes y más inversión social.