Paro camionero y desabastecimiento
Si bien es cierto que en el Huila no hay un movimiento amplio relacionado con el paro camionero como en otras zonas del país, las consecuencias se están empezando a sentir por el lado del desabastecimiento que está incrementando de manera acelerada los precios de los productos básicos de la canasta familiar.
En el más reciente informe de inflación del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) se reveló que la educación y los alimentos fueron los sectores que más tuvieron variación positiva en el mes anterior con respecto a igual periodo de 2014.
Es decir que fueron los que más incrementaron sus precios en ese lapso. En educación se entiende por el inicio del año y los costos educativos que por esta época deben asumir las familias huilenses en cuadernos, pensiones, útiles escolares, libros y uniformes, entre otros.
Sin embargo, los alimentos han tenido un comportamiento al alza que está afectando los bolsillos de todos los colombianos. Si hay algo que afecta por igual a todos los estratos de la sociedad es el mayor costo del “mercado”, de los bienes básicos de consumo como las verduras, las frutas, los tubérculos, la carne y los cereales principalmente.
Pero en estos últimos días hay un componente adicional a estas alzas y es el paro camionero que ya lleva varias semanas afectando de manera ascendente a sectores críticos como la porcicultura y la avicultura. Es más, los avicultores ya estiman que la carne y los huevos tendrán precios más elevados debido a las dificultades en el transporte.
Estos renglones de la economía requieren una apretada y estricta logística que se afecta cuando alguno de los eslabones falla. En este caso, el transporte por carretera es fundamental para transportar los alimentos para los animales, para llevar de una ciudad a otra las aves o los cerdos y también para movilizar los productos finales como los huevos o la carne en canal.
Para el caso del Huila la dinámica de entrada de camiones a la Central de Abastos del Sur (Surabastos) ha decrecido en un 60 por ciento. Es decir que de cada 10 vehículos de carga que ingresaban al complejo hoy solo lo hacen cuatro.
Por todo esto es importante que el Gobierno Nacional y los líderes de los transportadores acuerden rápidamente una solución que deje a las dos partes conformes ya que de continuar esta situación, se afectaría este importante renglón de la economía (el transporte), los colombianos tendrían que lidiar con el elevado costo de los productos de la canasta familiar y el Gobierno no cumpliría su meta de inflación.
