Levantado el paro camionero

Luego de intensas jornadas de negociación entre los voceros de la cruzada camionera y del gobierno nacional, se logró un acuerdo para levantar el paro de 46 días que tenía paralizado más del 70% del transporte de bienes que estaban afectando la industria nacional y los principales centros de abastecimiento y distribución de alimentos en el país. Esta situación generó pérdidas cercanas a los tres billones de pesos para la economía colombiana, además del alza sistemática de todos los precios de la canasta familiar provocada por el desabastecimiento y la especulación de los víveres y materias primas que afectaron a la sociedad en general durante este periodo.

El gobierno nacional fue enfático en la mesa de negociación, que se debía adelantar un proceso de chatarrizaciòn transparente y que se debe formalizar el gremio de todos los transportadores para que no exista una atomización de los esfuerzos institucionales. El acuerdo pactado contempla 26 puntos entre los que se destacan: Renovación del parque automotor, cumplimiento sobre el saneamiento de matricular vehicular, revisión de los ajustes de la política de costos del sector, acompañamiento gubernamental para el cumplimiento de los temas acordados, se intervendrán las rutas críticas para la movilización de carga, identificación del tiempo real para la aplicación de los precios del Sice, se protegerán los derechos laborales de los conductores, se ajustarán las tarifas en las estaciones de peaje para vehículos de carga de categorías 6 y 7, entre otros, que contribuirán a fortalecer y modernizar este medio de transporte.

Es importante que se cumplan todos los puntos pactados, para evitar otra parálisis de este sector del transporte. Si se hubieran cumplido lo acordado, cuando se levantó el pasado paro camionero el 19 de marzo de 2015, en el país no se habría comprometido el dinamismo de la economía nacional por el cese de actividades que acaba de presentarse, que desencadenó fuertes enfrentamientos con la fuerza pública, resultando daños materiales, lesionados, detenidos y la muerte de una persona en Boyacá, por los bloqueos que se presentaron en algunas regiones del país. Se está volviendo costumbre que los sectores económicos cuando necesitan que se les atienda y se les solucione sus problemáticas inherentes a los intereses gremiales, la única forma es hacerlo bajo presión, por no existir políticas públicas que conduzcan a frenar los movimientos sociales que se generan, por el accionar por acción o por omisión de algunas carteras ministeriales, que descuidan las demandas sociales que se presentan. Además, se determinó la conformación de una comisión permanente que busca revivir de manera estructural la política de transporte de carga en Colombia de cara a la competitividad, constituyéndose en un gran beneficio para la dinámica productiva del país, porque este mecanismo consensual evitaría en el futuro otra parálisis de este sector, considerado vital para la economía del país.