Las patrañas del quimbo
Por Julio Cesar Triana Quintero
Días antes de iniciar nuestras tradicionales fiestas del Sampedro, el Gobierno Nacional asistió a la inauguración del puente que comunica a Garzón con el Agrado; los titulares de prensa fueron contundentes “Se inaugura el puente más largo de Colombia’’.
Creo que tanto el Presidente como el Vicepresidente fueron asaltados en su buena fe, pues no les informaron que esa obra que entregaba EMGESA, es parte de la compensación por la afectación ambiental y una solución vial a una zona que quedara mayormente inundada, dejando inservibles cientos de hectáreas que en el pasado estaban destinadas a labores agrícolas.
Si bien es cierto se creará un atractivo turístico en nuestro Departamento, hay algunos habitantes de la zona que cuestionan la falta de iluminación y la carencia de espacios peatonales para transitar este puente y olvidaron sus constructores que la mayoría de pobladores se desplazan a pie o en bicicleta y en el mejor de los casos en motocicleta.
Pero la patraña no termina con la publicitada entrega del puente; la semana anterior anunciaron el llenado de la represa, lo que de entrada resulta normal para la puesta en funcionamiento de la misma, sin embargo, ese llenado se permitió aun sabiendo que existen más de 10 compromisos por cumplir, dentro de los que está la compra de predios, lo que generará entonces una represa a tope y uno pobladores despojados de sus tierras y sin oportunidades laborales.
Estos días presenciamos la bravuconada del Gobernador y del Director de la CAM, por aquel hecho, lo que de entrada obliga preguntarnos si una y otra autoridad hacen parte de la mesa de Gobernanza, quién está haciendo seguimiento al cumplimiento de los compromisos de EMGESA y al avance del proyecto?. Acaso no asistió el Gobernador a la inauguración del afamado puente más largo de Colombia? No era ese el escenario para plantearle al Presidente los incumplimientos de Emgesa?.
Nota: En el año 2009 el entonces presidente Álvaro Uribe Vélez entregó a EMGESA la licencia ambiental para la construcción de esta obra, presentándola como foco de un progreso para la región que a la fecha no se ha visto.
