La prosperidad en las ciudades (II)

se debe entender como una búsqueda y una voluntad que debe traducirse en políticas, estrategias, planes y programas. El IPU (índice de prosperidad urbana) proporciona una medición multidireccional de las ciudades en temas de productividad, infraestructura, calidad de vida, equidad e inclusión, sostenibilidad ambiental, gobernanza y legislación.

La forma y la estructura de la ciudad son determinantes en la consecución de la prosperidad, Las zonas informales tienen en proporción la mitad de las calles que las zonas formales. Ciudades grandes como Medellín con el 58.13 y  Bucaramanga con el 57.75 poseen uno de los  indicadores más altos, gracias a la buena gobernanza e implementación de proyectos de impacto que han dinamizado la economía, generando desarrollo e inclusión;   Neiva obtiene un puntaje  del 50.33 y el promedio nacional está en 50.14, cifra considerada por  la ONU como regular o apenas aceptable, es decir en unos aspectos somos mejores y en otros no. Ahora bien si entramos a detallar algunas cifras encontramos que en un puntaje de 0 a 2 el mejor indicador lo tiene la calidad del aire con 1.40, le sigue la salud con 1.10 y la  inclusión social;  el indicador más bajo lo tiene la dispersión de la economía, y la conectividad de vías con el 0.78, motivado por la cantidad de intersecciones y una densidad de vías que llega a valores de 24.8 por encima de ciudades grandes como Santa Martha y Bogotá. La baja calidad del diseño urbano incide en la conectividad, para nadie es un secreto la falta que nos hace un verdadero plan vial y lo que es más grave seguimos utilizando un cuadro de especificaciones  viales del año 1948, realizado por el ingeniero Alfredo Bateman.  El estudio de la ONU analiza  otros indicadores que pueden servir de apoyo en las decisiones territoriales de las ciudades.

Se propone una nueva agenda urbana donde las ciudades y los asentamientos humanos deben ser lugares inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles, lo cual se puede medir a través del índice de prosperidad de las ciudades; pone un acento importante en la gobernanza de la ciudad, actuando responsablemente en la planeación urbana, La legislación urbana  y la economía urbana, Por el estado de desarrollo y tamaño de buena parte de nuestras ciudades es prioritario ponerle fin a la ciudad segmentada (por usos, por clases sociales, etc), La movilidad es ante todo resultado de la planeación urbana, No se puede tener una economía moderna sin dar prioridad a la educación. Así las cosas tenemos mucho por hacer.

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