El viacrucis de la movilidad

En otrora, el desplazamiento para atravesar esta localidad en sus puntos cardinales, no demoraba más de 15 minutos, porque el flujo vehicular era rápido y existía orden en el respeto de las normas de tránsito. Hoy en día, el aumento del número de vehículos y motos, que junto con el crecimiento urbanístico que se ha venido generando durante los últimas dos décadas, han hecho mella en la paciencia de los neivanos. Se han construido más barrios y urbanizaciones en la zona periférica, pero las administraciones municipales en el pasado, han tenido una deficiente prospectiva de desarrollo de la infraestructura vial, porque no pensaron jamás, como se concebiría a la misma, en el futuro.

Los trancones son desesperantes, con la incultura ciudadana que caracteriza a los conductores, aunado a las altas temperaturas que nos ofrece el medio ambiente, se crea un desorden vial. No se vislumbra en corto plazo, una solución inmediata a esta gran problemática que padecemos los neivanos. Esta situación es empeorada por el rápido crecimiento demográfico de la ciudad, por los daños y costos ambientales resultantes, que están poniendo en serio peligro la armonía y la estabilidad de los niveles de productividad, la salud y la calidad de vida de sus habitantes.

Por tal motivo, se requiere urgentemente de la aplicación de medidas, que a veces, se vuelven antipopulares para las administraciones de turno. Está en discusión la implementación del pico y placa en las horas pico como lo tienen establecido las grandes ciudades del país. Igualmente, los vehículos matriculados en los municipios diferentes a Neiva, se les obligaría ciertos días de la semana a no transitar en dichos horarios, con el fin de estimular el traslado de sus cuentas al municipio de Neiva, porque están contribuyendo al deterioro de las vías y no le tributan al fisco municipal.

Otro elemento fundamental, es aprovechar la discusión que se está generando en el Concejo Municipal de Neiva, sobre el Plan de Desarrollo que se va a ejecutar durante los próximos cuatro años, para analizar la viabilidad de construir más intercambiadores viales en las zonas críticas de la localidad, fuera de las que se tienen previstas en el mismo. Lo mismo, la construcción de ciclo rutas para desmotivar el uso del vehicular. Se debe fortalecer y apoyar la gestión que ha venido desarrollando el alcalde Rodrigo Lara Sánchez, ante las instancias nacionales para que se incorpore la avenida oriental dentro de la construcción de las autopistas cuarta generación que se tienen previstas y financiadas por el Gobierno nacional.