Del transporte a la movilidad

Huila: Territorio Solidario

Como si se tratara de una epopeya se presentó la segunda edición de la historia de Coomotor liderada por el académico Alexander Quintero Bonilla y el escritor y periodista Álvaro Trilleras. En el documento la historia de la empresa se entrelaza con el origen y la evolución del transporte en Neiva y el Huila. Este ejercicio investigativo por parte de la academia refleja lo importante que resulta a la luz de la historia reflexionar sobre los aciertos y desaciertos en una región como el Huila. Nunca podré aceptar la desaparición del transporte en tanto fue la primera forma de comunicación entre los lugares más apartados y en donde los ríos permitieron el transporte de carga y pasajeros facilitando la conformación de los territorios y garantizando el intercambio de los productos y mercancías. El transporte fluvial tuvo su auge en el siglo XIX y comienzos del XX, sin embargo su importancia radicó en que siendo la principal fuente de comunicación, también se convirtió en la primera riqueza hídrica de subsistencia y belleza natural. Del Río Magdalena dependían en el país miles de familias  de pescadores y las que derivaban el sustento de la variedad del pescado que en todo el año se producía y en mayor abundancia en épocas de subienda. Este Río Magdalena a más de cien años aún clama no solo su defensa y protección desde su nacimiento hasta Bocas de Ceniza.

El transporte a través del ferrocarril también en sus primeros inicios del siglo XX facilitó que los productos, mercancías y pasajeros permitieran que las regiones del centro y el sur se unieran y su desarrollo alcanzara importantes avances. A mediados del siglo en un intento por hacer de este medio algo más eficiente, el Estado creo Ferrocarriles Nacionales, pero luego como todas las empresas estatales terminaron siendo presa de la corrupción y el desgreño administrativo y financiero y su liquidación fue inminente.

Mientras el transporte marítimo y ferroviario desaparecía en Colombia, Europa, Asia y Norteamérica lo fortalecían y hacían de él, un medio integrado y multimodal. 

En el Huila el transporte terrestre de pasajeros, carga y encomiendas a través de la cooperación y la ayuda mutua se ha desarrollado y gracias al empuje, trabajo, compromiso de líderes huilenses ha logrado avanzar y estar a la vanguardia de las flotas de empresas destacadas en el país. Coomotor, empresa que cumplió cincuenta y cinco años es una prueba de este logro. Su meta según lo han expresado sus directivos es incursionar en el transporte aéreo de pasajeros, la cual representa un salto visionario de una empresa huilense con proyección nacional.

La pregunta para las otras empresas de transporte del Huila y a la misma Coomotor  es ¿Por qué? no emprender los estudios de factibilidad para una empresa fluvial y otra ferroviaria si queremos desarrollar el transporte con visión multimodal. El sur de Colombia por su topografía y riqueza hídrica, requiere una visión integral del transporte. La dirigencia del Huila por capacidad, trabajo en equipo y cooperación y además el departamento por su ubicación y conexión estaría llamado a jugar este papel.