Arborización para las rutas de transporte
Por Álvaro Hernando Cardona González
La mayoría de las ciudades y demás poblados del Huila, están en lo que se conoce coloquialmente como “tierra caliente” y corresponde a los asentamientos urbanos mitigar los efectos ambientales que causan la ocupación del suelo con construcciones, la concentración poblacional y la expansión urbana. Una manera de hacerlo es arborizando lo más que la disponibilidad del espacio permita. Claro, hay otras medidas como la construcción de plantas de tratamiento de residuos sólidos o líquidos, o sistemas de recaudo de aguas lluvias. Pero hoy nos ocuparemos de la cobertura vegetal arbórea que además tiene el ingrediente de mejorar el paisaje urbano, mejorar el ambiente (sensación por lo que nos rodea) y mitigar los efectos del calor y radiación solar.
No solo debe desarrollarse una arborización para las rutas que usan los peatones, sino que también debe contemplar las de bicicletas, las de motocicletas y acompañar las nuevas rutas del Sistema Estratégico de Transporte Público de la ciudad.
Ya desde diversos sectores, una idea de articulación de las rutas de movilidad se viene socializando cada vez con mayor fuerza. Por ejemplo, en algún artículo escrito del precandidato a la alcaldía de Neiva, Germán Alberto Bahamón, afirmó que “…se han hecho pequeños tramos inconexos de vías para ciclistas” y además que “…la topografía de Neiva y los beneficios atrás mencionados, soportan nuestra propuesta de creación de un sistema mallado de Bicisendas o Ciclorutas que tengan como propósito el transporte de los estudiantes de colegios y universidades de la ciudad” (sic).
Completamente de acuerdo que las rutas para bicicletas, las del SETP, las de motos (porque ante su desbordado incremento exige vías exclusivas), las de peatones y en el futuro, para transporte masivo, deben ser complementarias; es decir, excepcionalmente deben ir paralelas.
Pero tales rutas deben proveerse, en una muestra de planificación sostenible, para que estén arborizadas adecuadamente de tal manera que los efectos ambientales, visuales y de urbanización sean mitigados.
La Neiva de antaño era una ciudad con grandes vías en El Quirinal, El Altico o Calixto Leyva, Campo Núñez o Las Granjas y abundantemente arborizada. Hoy es más caliente, alberga más personas y recibe más smog vehicular pero absurdamente tiene menos árboles. Por supuesto la percepción estética ha desmejorado y nos estamos ahogando literalmente por falta de aire fresco y suficiente.
Hay que planear reconstruir la ciudad de otrora y la del futuro. La que debemos entregar a quienes nos sucedan, de ahí la sostenibilidad ambiental a que estamos obligados.
