Nuevo aeropuerto para Neiva
Cuando se concibió el aeropuerto de Neiva, hace más de 80 años en la finca la manguita, lugar dónde se dice reposa la cabeza del capitán y patriota, Benito Salas Vargas, de allí su nombre, la ciudad llegaba muy seguramente hasta las orillas del rio las ceibas, el Altico era la zona mas oriental y lo que hoy conocemos como el Sector de Neiva la nueva, era inexistente.
Este plano histórico de la ciudad dista mucho de lo que tenemos hoy en día, podríamos decir que es apenas comparable con la frecuencia de vuelos de ese entonces con la que existe ahora.
Es por eso que, aprovechando la coyuntura actual que existe frente a las constantes quejas que presentan los usuarios de las rutas Neiva-Bogotá, debido a sus elevados costos, sea también la oportunidad para abrir la discusión sobre la relocalización del aeropuerto.
Y es que ciertamente, el aeropuerto en la actualidad queda prácticamente en el centro, y aunque tenerlo tan cerca tiene sus ventajas, por urbanismo, seguridad y convivencia, tarde o temprano deberá irse de allí.
Precisamente, la zona norte de la ciudad, que comprende las comunas 1, 2 y 9 concentran el mayor número de población dentro del municipio, tanto es así que la movilidad en este sector, especialmente en las horas pico, se convierten en todo un dolor de cabeza. En parte, por las obras del intercambiador vial de la USCO, como también por el muro en que se convierte tener mas de dos kilómetros de zona reservada para el aeropuerto, truncando así el desarrollo urbanístico de esta zona.
Bienvenidas las nuevas frecuencias que se están pidiendo para la ciudad, como Cali, Medellín, Florencia, Pitalito, etc, pero, más frecuencias significa más aviones volando sobre Neiva, mayor contaminación auditiva, y, aun cuando no se quiera, mayores riesgos.
La idea de un nuevo aeropuerto no es nueva, al parecer hay un proyecto que permanece en remojo, casi en el olvido, que propone trasladar el aeropuerto hacia la zona aledaña de EL JUNCAL, un lugar apto en cuanto extensión, lo suficientemente lejos para no interferir con el desarrollo urbano de la ciudad, pero lo suficientemente cerca como para que siga siendo un trayecto de no más de veinte minutos hasta allí.
Si así fuera, de paso por que no hacer la realidad de un tercer puente sobre el río Magdalena, específicamente en el sector de Surabastos que uniera el Sur con la Zona franca y al nuevo aeropuerto. Algo ambicioso, pero muy a la par de lo que se hacen en las principales ciudades del mundo.
De cualquier forma, con las recientes inversiones a la torre de control y a la sala de abordaje del Benito Salas, es probable que este proyecto no vea pronto la luz.
