Los huecos de la vía al sur
(Tercera parte)
Por: Luis Alfonso Albarracín Palomino
He tenido la oportunidad de conocer los cordones viales en los departamentos de Putumayo y Caquetá, donde se están adelantando las fases de reconstrucción y repavimentación, que están generando un importante desarrollo para las comunidades de estos territorios. La vía que comunica a los municipios de Mocoa y Puerto Asís se encuentra totalmente terminada. Inclusive la vía que conecta a Santana (que se encuentra a 15 kilómetros de esta última localidad) con la frontera del Ecuador, en el sector del puente, solo falta pavimentar 5 kilómetros. Esta obra presenta una calidad excelente que se constituye en un orgulloso para los putumayenses.
Igualmente sucede con la pavimentación que se está desarrollando en nuestro vecino departamento del Caquetá, a través de la vía de la marginal de la selva entre los municipios de Florencia y San Vicente del Caguán. Actualmente las obras que se encuentran terminadas entre Florencia y Paujil, (faltando 4 kilómetros) son una autopista que generan un éxtasis por la satisfacción de los conductores que conducen por este importante corredor vial. Además, no se encuentran peajes. Una característica que encontré al circular por dichas carreteras, no encontré un solo hueco, que pudiera alterar el estado mecánico de mi vehículo.
Caso contrario sucede en la vía principal entre Neiva y Pitalito. A menos de cinco kilómetros de los peajes de los Cauchos y de Altamira, presenta un deterioro de la capa asfáltica, con algunos huecos estratégicos que aumentan el riesgo de la ocurrencia de accidentes de tránsito. Lo increíble es que la responsabilidad del arreglo de la vía, lo tiene la empresa concesionaria “ALIADAS para el Progreso”, que tiene la responsabilidad de recaudar los dineros sin que exista una entidad doliente o un organismo de control, para hacer cumplir con la recuperación y mejoramiento de esta vía.
Posteriormente en un tramo intermedio después de pasar el Hobo y el cruce de la Plata, se han presentado algunos huecos, que contribuyen al deterioro mecánico de los vehículos que circulan por esta ruta, sin que existan responsables para que se reparen los daños que se generen y por consiguiente, con el aumento del riesgo de un grave accidente de tránsito. Y si continuamos hacia el sur, vamos a encontrar estas irregularidades, que desdicen mucho del papel que desarrolla esta empresa concesionaria. Es indispensable que los Organismos de Control asuman el papel de defender los intereses de los huilenses, al igual que los Parlamentarios deben convertirse en los interlocutores válidos con las instancias nacionales para corregir estas deficiencias que presenta la vía.
