La verdad sobre el intercambiador y el SETP
La construcción del intercambiador de la 16 es una obra de indudable importancia no solo para el desarrollo y la descongestión vial de la ciudad, nadie puede negarlo.
Es un paso importante y hace parte del Sistema Estratégico de Transporte Publico SETP, concebido por el gobierno Nacional desde el año 2006 para solo 15 ciudades intermedias, dentro del Plan “Ciudades Amables”, en el cual clasificó Neiva la capital del Huila.
Este Plan incluye los intercambiadores viales de la 16 y el de la Universidad Surcolombiana, que no ha progresado mucho por diferentes motivos y los contratistas iniciales tuvieron que vender a un consorcio internacional liderado por españoles. Los contratistas, de acuerdo con mis fuentes, aseguran que fueron perseguidos por la administración municipal para que abandonaran el contrato.
El SETP tiene un costo de unos 312 mil millones de pesos, cuyos diseños, financiación y los recursos fueron gestionados desde la anterior administración de Pedro Suarez Trujillo, o sea que prácticamente el gobierno Lara, lo único que hizo fue vigilar la construcción y supervisar que se cumplieran los trabajos.
Es indudable que esta obra le salva el año a Lara, ya que en la mitad de su Gobierno se dedicó a pugnar con todo el que consideraba que no votó por él o, contra quienes hacemos críticas constructivas para el mejoramiento de la administración publica.
Considero que Lara durante los actos inaugurales no fue generoso con sus antecesores Cielo González, Héctor Aníbal Ramírez y Pedro Hernán Suarez, y en su discurso, un poco mezquino no reconoció que la obra ni fue idea suya, ni la plata la consiguió su gobierno y que lo único que hizo fue ejecutarla, ya que la recibió, inclusive contratada y aunque se le atravesó, no pudo cambiar los contratistas.
El abogado José Ferney Ducuara, que fue asesor durante cinco años del Sistema Estratégico de Transporte Publico SETP, y la persona que luchó aquí en Neiva y en Bogotá para que Neiva no fuera excluida del Plan, me puede desmentir si lo que estoy diciendo aquí en verdad o mentira. Tal como lo registra los archivos de la administración municipal.
La obra del intercambiador sobre la 16 fue inaugurada ayer y de alguna manera hay que felicitar sin egoísmos al alcalde Rodrigo Lara Sánchez y a su equipo. Aunque es insoslayable mencionar que su construcción realmente se ejecutó de manera atrasada, de acuerdo con el cronograma del SETP porque debió haberse hecho desde el año pasado.
Es bueno anotar que el SETP ingresará a Neiva al club de las ciudades a la vanguardia del transporte público, no solo de América sino del mundo, y le ahorrará a los neivanos unos 15 mil millones de toneladas de gases tóxicos que actualmente genera la flota de buses que hoy día circula de manera desordenada por las calles de la ciudad.
El Sistema Estratégico de Transporte para Neiva, según el documento Conpes 3756 de Infraestructura estaba programado para culminarse en su totalidad en el año 2020 y el alcalde Lara, quien sabe con qué propósito lo modificó y solo podrá terminarse en el año 2022.
Ese documento que reposa en la alcaldía, indica que Cielo González Villa, como alcaldesa en el año 2006 logró ingresar a Neiva en el “Plan Ciudades saludables”, e hizo los primeros estudios y diseños para que fuera admitida la ciudad y quedaran por fuera Manizales, Villavicencio, Ibagué y Buenaventura.
Héctor Aníbal Ramírez, en su periodo de gobierno, hizo las primeras avenidas de dos calzadas, andenes saludables y en el Gobierno de Pedro Suarez, se gestionó la financiación ante el Gobierno Nacional y la Gobernación del Huila a través del Gobernador Iriarte, actualizó lo estudios y adelantó las acciones administrativas del SEPT y unió por primera vez a la clase parlamentaria en torno a este Plan. Sería bueno que los tres antecesores de Lara Cielo, Héctor Aníbal y Pedro, aunque sea sean invitados a la inauguración de las próximas obras, señor alcalde Lara.
