Se cumplieron siete meses de la inauguración del puente más largo del país

Destacó que luego de 7 meses de inauguración, el puente El Quimbo se ha consolidado como la obra que ha impulsado los sectores de transporte, turismo y agricultura en el Huila, al reducir el tiempo de recorrido entre Garzón y Gigante en 10 minutos, corredor estratégico que conecta el centro con el sur del país,  y mejorar la seguridad vial en esta zona, gracias a la construcción de 13 km de vías incluido el Puente el Balseadero, que con 1,7 km es el más largo de Colombia.

El puente El Quimbo, que fue inaugurado en septiembre de 2015, demandó una inversión de $178.000 millones y fue ejecutado por el Consorcio Obras El Quimbo, conformado por CSS Constructores S. A., CASS Constructores & CÍA S. C. A. y  Sonacol S. A. S.

Para Marta Isabel Martínez Álvarez la obra soluciona la necesidad de nuevas vías que se requieren por la construcción del proyecto hidroeléctrico El Quimbo. Así mismo, resalta que la obra  generó más de 1200 empleos directos y más de 2000 indirectos.

El proyecto de las vías substitutivas de la hidroeléctrica El Quimbo se destaca por interconectarse con 9  puentes, descritos a continuación:

- Puente Zanjón Barrialosa: puente en concreto con voladizos sucesivos de 100 ml de longitud y 9,9 m de ancho.

- Puentes NN1, NN2, NN3, zanjón seco, voltezuala y la Cañada: puentes en Vigas prefabricadas, de 9,9 ml de ancho y un total de 440 ml.

- Puente Alonso Sánchez: puente de dos luces en concreto con voladizos sucesivos, de 9,9 ml de ancho y 180 ml de longitud.

- Puente el Balseadero: actualmente el más largo del país con una longitud total de 1708 ml, se construyó con 5 luces en voladizos sucesivos y 52 luces en Vigas prefabricadas y postensadas.

En el caso del Puente el Balseadero, el más largo del país, se requirió acudir a procesos innovadores tales como utilización de formaleta metálica para el 100% de su construcción, 5 pares simultáneos de carros de avance y prefabricación e izaje del tablero en los ejes de vigas prefabricadas.

La multinacional Cemex Colombia suministró el 100% de concreto para el desarrollo de dicho proyecto. Como el reto de la obra consistió en finalizar la construcción en el menor tiempo posible, la compañía proporcionó un concreto altamente acelerado.

“El proyecto se caracterizó por la interdisciplinariedad asociada a la obra, que permitió una integridad entre los procesos que se manejaron desde cada una de las áreas o componentes al involucrar la sostenibilidad con el medio físico, biótico y socio económico en el desarrollo del proyecto”, dijo la directora de la iniciativa.

Anotó que la implementación de medidas de manejo ambiental permitieron que la obra se adaptara al entorno urbano del municipio de Garzón, mediante una intervención adecuada de los recursos naturales. Esto garantizó la movilidad y la inclusión, gracias a una infraestructura segura, moderna y atractiva, que está propiciando el desarrollo económico y sostenible de la región.