Peajes, predios y arborización preocupan a comunidades por vía 4G

Decenas de habitantes del sector que abarca la vía Neiva – Campoalegre y comunidad en general, escucharon atentos la socialización que la concesión Aliadas para el Progreso hiciera ayer sobre el proyecto de construcción de la autopista 4G Santana-Mocoa-Neiva. Campesinos y residentes de esas dos localidades, como también de Rivera, municipio donde se desarrolló el encuentro, manifestaron su inconformismo frente a temas puntuales como la compra de predios, la arborización y los peajes.

Y es que uno de las mayores inquietudes se centró en una posible tala de árboles que se estaría realizando para la consecución de las obras de construcción de la doble calzada, la cual tendrá en cuenta 22 kilómetros de dicha vía, y que según los residentes del sector, se estaría generando un impacto ambiental y social significativo. El mismo sector acoge un importante corredor ecológico denominado el “túnel verde”, característico de la zona y catalogado por los moradores como representativo e importante.

En la socialización, delegados de Aliadas para el Progreso, concesión que está al frente de la ejecución del proyecto, manifestaron que este se encuentra actualmente en etapa de estudios previos, los cuales comenzaron en septiembre de 2015 y finalizarán ese mismo mes del presente año.

Por tal motivo están a la espera de los diseños finales que les permitan conocer de qué forma será intervenido este tramo vial, por lo que no aseguraron que los árboles sean finalmente talados. En este sentido, la concesión también insistió que en el marco de los estudios previos hay un proceso de inventario forestal de especies vegetales, el cual se ve reflejado en las marcas que los árboles poseen.

La compra de los predios y los peajes fueron otros de los temas abordados. También, el ámbito de la vinculación laboral a las obras. Rafaela Rodríguez Andrade, residente social, señaló que los procesos de diálogo con las comunidades que están dentro del área de influencia se están desarrollando de manera presencial, con un equipo de profesionales que permitan resolver las inquietudes de las mismas. Mientras que el abogado Mauricio Guarán, encargado de la gestión predial, señaló que esta actividad se está realizando de manera personalizada con un equipo de avaluadores que están determinando el valor real de los predios, pues la inquietud de los campesinos y propietarios de los mismos es que estos se liquiden a un menor valor del que poseen.

Comunidades se expresaron por doble calzada

Dionisio Escobar 

Líder comunitario de la población de Río Frío

“Hay una arborización desde Neiva hasta el cruce de Rivera de más de 100 años y que es una de las más bonitas que tenemos en el Huila; cómo nos van a tumbar esa arborización cuando es la vida de esa región, lo más bonito para mostrar. Hace más de dos años nos han dicho que nos van a tumbar toda esa arborización y predios, que nos van a tumbar 30 metros de lado y lado, eso es una tortura psicológica. Estas socializaciones debieron haberlas hecho hace unos dos o tres años, para que nosotros ahora supiéramos los detalles del proyecto y pudiéramos ser partícipes”.

Carlos Eduardo Quintero Ocampo 

Residente del corregimiento Riverita

“La principal inquietud es el tema de los peajes, pese a que el proyecto es bueno y yo personalmente estoy de acuerdo con el progreso. El único inconveniente es que están proyectados cuatro peajes nuevos, más los dos peajes existentes, o sea serían seis peajes en un trayecto de 452 kilómetros, para tan poca cosa, porque realmente la doble calzada va es entre Neiva y Campoalegre y el resto no es sino mejoramiento, corrección de curvas, algunos túneles y variantes. No estoy de acuerdo con eso, más con unas tarifas tan altas como las que hay ahora en los peajes. Me parece bien que se esté socializando ya que es un proyecto que genera impacto social, pero la idea es que esos contratos se vayan ampliando para que se siga metiendo la doble calzada hasta la frontera con el Ecuador que es lo que necesita Colombia; una doble calzada completa que atraviese el país, los cinco países bolivarianos”.

Reynel Fernández Perdomo

Residente de la vereda El Viso de Rivera

“Nosotros tenemos la inquietud de que ellos nos van a presentar un plano definitivo pero ya nosotros no tendríamos ninguna opción de objetar nada, porque ya es definitivo. En estos momentos nos dicen que no pueden presentar ningún plano porque no hay ningún diseño final, pero yo creo que deberían presentarle a la comunidad por lo menos los primeros avances del proyecto para socializar cuáles son los beneficios y alternativas que tiene la misma comunidad. Y no, teniéndonos esperando un plano final el cual ya nosotros no podemos modificar. La preocupación mayor es la de los árboles pues el calentamiento hoy en día es fuerte; Neiva y Campoalegre gozan de muy buena arborización con esa zona, lo cual no se va a reemplazar por 10, 20 o 50 árboles nuevos”.

Silvia Leonor Peña Paredes

Propietaria “El Suspiro”, Riverita

“Yo no me opongo a la doble calzada, mi preocupación es que se lleguen a liquidar mal los predios porque como dicen que al comprar eso se hace sobre poco valor, entonces no es justo que se vaya a liquidar una cosa mal cuando ese es el sustento del hogar, de muchas familias que dependen de nosotros. Nosotros tenemos el negocio de la compra y venta dela picada de tabaco y contamos con hornos y demás implementos. Fuera de eso tengo familias viviendo allí, entonces no me gustaría que nos llegáramos a perjudicar por eso. Pero por el proyecto, si estoy de acuerdo, desde que sea para el progreso, bienvenido sea”.

Jairo Bobadilla Carvajal

Presidente de Asojunal de Rivera

“La preocupación mía y de muchos, es del callejón ecológico de Trapichito a Rivera. No se sabe si van a sacrificar todos esos árboles o a desviar la vía, pero no somos tan inocentes de que la vía va a pasar por el medio, entonces creería que sí se van a sacrificar los árboles que llevan cientos de años y es una lástima que este proyecto llegase a terminar con este corredor ecológico, espero que las autoridades tengan en cuenta esto. Claro está que siempre habla el pueblo, pero cuando el gobierno dice no, es no. Cuando el gobierno promulga una ley hay que cumplirla y nosotros agachar la cabeza. Hay que hacer manifestaciones sociales de manera colectiva”.

Aliadas para el Progreso S. A. S. y la autopista Neiva-Santana-Mocoa

Aliadas para el Progreso es la concesión que se encargará de ejecutar la autopista Santana-Mocoa-Neiva y se concibe como una sociedad dedicada a la operación, mantenimiento, construcción, rehabilitación y financiamiento de dicho corredor vial. Está constituida por seis empresas de reconocimiento nacional e internacional en el ámbito de la infraestructura vial. Estas son: Latinco S. A., Cass Constructores, ALCA, Estyma S. A., Ica y CAS.

Según la sociedad, la autopista 4G posee 447 kilómetros de longitud y tendrá una inversión de 2,9 billones de pesos. La misma busca mejorar la conexión del interior del país con Ecuador a través del departamento de Putumayo, reduciendo el tiempo de recorrido entre Bogotá a Quito, de 26 a 20 horas.

El proyecto está dividido en siete unidades funcionales, donde cada una de ellas acoge especificaciones como sector, origen, destino, longitud total, longitud de intervención e intervención prevista. La autopista “se configura como un corredor fundamental de movilización de pasajeros y carga desde Ecuador y el sur de Colombia, hacia los centros de consumo del país y de la Costa Caribe, con lo que se fortalece la competitividad y el desarrollo nacional”, señala la concesión a través de su portal web.