No se puede hacer un pico y placa sin tener un plan de movilidad

Hace pocos días surgió al interior de la Administración Municipal una propuesta para mejorar la movilidad en Neiva; para algunos el pico y placa que se quiere adoptar traería ciertos beneficios en el tema ambiental y serviría de descongestión para las horas pico que vive la ciudad; sin embargo para algunos la propuesta en sí no ayuda en nada a solucionar problemas que tiene la capital opita en esa materia.

Por ahora el pico y placa que cobijaría a motos y vehículos particulares y de servicio público es una propuesta.

Sobre este tema giro el debate de Diario del Huila y Caracol Radio y en la cual los invitados especiales debatieron de manera respetuosa esta propuesta y de paso plantear algunas soluciones.

¿Es conveniente esta propuesta de pico y placa para Neiva en estos momentos?

Jimmy Puentes, secretario de movilidad de Neiva:

La Administración Municipal ha dispuesto de un estudio en lo que tiene que ver con el pico y placa en la ciudad de Neiva, tomando como modelo otras ciudades similares a la ciudad y en la cual se tienen en cuenta población, vehículos y el número de habitantes.

¿El estudio contempla también a las motocicletas?

En el estudio se está analizando la parte de las motocicletas y vehículos; podemos mirar que el transporte público está integrado en esta propuesta.

¿Usted como ex secretario de tránsito título que se le daba años atrás a este cargo, no comparte esta medida?

Carlos Sandoval, exsecretario de movilidad de Neiva:

Antes de llegar a pensar en pico y placa, debemos agotar todas las herramientas posibles. El año anterior se realizó un contrato oneroso en la cual se contrató una central semafórica de última tecnología, para terminar lo que es la implementación del control de lo que es una unidad semafórica.

En el 2008 hicimos un estudio en lo que fue el cambio y modernización  que fueron semáforos y controladores para la ciudad de Neiva y el proyecto total era terminarlo con la implementación de la sala de control semafórico y que esto quedara con la última tecnología que en estos momentos se está tratando de implementar.

¿Quiere decir que bien montado este proyecto sustituiría el pico y placa?

Carlos Sandoval, exsecretario de movilidad de Neiva:

Carlos Sandoval, exsecretario de movilidad de Neiva:

Esto ayudaría significativamente en el tema de movilidad, porque no serviría de nada tener un pico y placa cuando la movilidad carece de un buen servicio. Los semáforos no están sincronizados lo que se conoce como semáforos inteligentes, también implementado en grandes ciudades y por último la más importante una cultura ciudadana. En conclusión debemos tener una red de semáforos modernizada y no nos falta mucho para llegar a ese propósito.

¿Los guardas sustituirían el tema de pico y placa?

Carlos Sandoval, exsecretario de movilidad de Neiva:

Tengo entendido que realmente guardas que estén haciendo operatividad que están en la vía no son sino 25, cuando realmente un estudio decía desde hace cinco años que debían haber 150; de ahí no más se concluye que es complicado manejar una movilidad de una ciudad como Neiva con 25 guardas.

José Alirio Moreno, sindicato de taxistas:

Una central de semáforos inteligente no podrá reemplazar un pico y placa, iniciando porque Neiva se llenó de vehículos y posee buenas avenidas; para poder darle acceso a la cantidad de vehículos que tiene. Se puede meter la cantidad de guardas que desee cuando vamos a encontrar vehículos uno detrás del otro y sin avenidas y aparte de eso con intersecciones muy cortas.

Wilson Horta, vocero de los taxistas:

Neiva es la ciudad de las motos, la diferencia es bastante grande a comparación con otros vehículos, en un semáforo fácilmente puede acumular unas 50 motos y entre 10 o 15 carros y ahí hay una diferencia bastante grande.

El problema no son los semáforos por más que exista una en cada cuadra. Las motocicletas, los vehículos y el servicio público lo necesitan y es por ello que  esperamos que se aplique esta medida porque Neiva, lo requiere.

Jimmy Puentes, secretario de movilidad de Neiva:

Una central semafórica no va solucionar los problemas de movilidad que tiene Neiva, primero porque las intersecciones son muy cortas, segundo porque cada día crece el parque automotor en Neiva.

En lo que va del año 785 vehículos se han matriculado, y muy extraño que en motos se han registrado solo 27 siendo 5% de las motos que están circulando el otro 95% están matriculados en Rivera, Palermo o Campoalegre.  Algunas cifras para tener en cuenta, en el municipio circulan 47.000 vehículos. Circulan 743 colectivos de servicio público y 2.196 taxis, alrededor de 18.204 motos y 20.000 taxis. El resto del parque automotor está registrado en municipios aledaños a Neiva.  

Carlos Sandoval, exsecretario de movilidad de Neiva:

En Neiva puede pasar lo que en otras ciudades, los que tiene comodidad se compran otro carro y resulta mejor comprar una moto que un taxi o colectivo y hacer dinero, y eso es lo que se debe evitar antes de agotar todas las herramientas pertinentes para mejorar la movilidad en la ciudad.

Jimmy Puentes, secretario de movilidad de Neiva:

A mí personalmente me duele la movilidad de Neiva, porque es crítica; el servicio público tiene muchas falencias porque existen rutas que ya no tienen funcionamiento normal, los taxistas después de ciertas horas de la noche no ofrecen un servicio óptimo (apagan los taxímetros), y súmele los  problemas ambientales donde hay vehículos que no cumplen con las normas mínimas.

Hay quienes ven el pico y placa con la óptica del medio ambiente y tumba los argumentos de quienes no lo comparten

José Alirio Moreno, sindicato de taxistas:

El pico y placa fue fundado por Antanas Mockus y busca ayudarnos a descontaminar el ambiente así sea por un día y nos ayuda a controlar una movilidad en una ciudad como Neiva que no tiene vías alternas. El pico y placa tiene muchos beneficios.

Conclusiones

Jimmy Puentes, secretario de movilidad de Neiva:

El estudio debe realizarse, Neiva cada día aumenta su parque automotor y que ese tipo de estudios tengan unos mecanismos de control, hay muchas propuestas y se

Wilson Horta, vocero de los taxistas:

Que Neiva se entere y se le dé un visto a esta necesidad y nos tengan en cuenta, además que se conozca esta problemática de movilidad y contaminación.

Carlos Sandoval, exsecretario de movilidad de Neiva:

La invitación para la administración que no se puede hacer un pico y placa sin tener un plan de movilidad, eso es lo preocupante.