Polémica por emisión de acciones de la Terminal de Transportes

La diputada Sandra Milena Hernández denunció que el Gobierno Seccional del Huila, en cabeza de Carlos Mauricio Iriarte Barrios, estaría privatizando de manera “camuflada” a la Terminal de Transportes de Neiva.

La dirigente envió un derecho de petición al mandatario para que clarifique las condiciones de la emisión de 500.000 acciones que decidió la junta directiva de la empresa para llevar a cabo obras que alcanzan los $4300 millones.

Por medio de la solicitud presentada y sustentada bajo la facultad de realizar control político, la diputada requiere conocer si durante sesiones en el año 2015 la Junta Directiva del Terminal de Transporte ha realizado algún tipo de modificación en los estatutos y que de ser así se expida el acta respectiva y que se indique en qué fecha exacta se llevó a cabo y se exprese cual es el nombre de las personas que participaron en esta.

Igualmente exigió que se expliquen los estudios técnicos hechos para llegar a la decisión de emitir 500.000 acciones para la venta y cuáles son las intenciones reales de liberarlas para que presuntamente un tercero –en este caso un privado- las adquiera obteniendo un manifiesto beneficio y rentabilidad.

 La Terminal se rige por el derecho privado

Por su parte, Armando Cuéllar Arteaga, gerente del Grupo Empresarial Coomotor y miembro de la junta directiva de la empresa, explicó que la Terminal de Transportes de Neiva es una compañía de economía mixta que se rige por el derecho privado y no se requiere ninguna autorización de la Asamblea del Huila porque no se está enajenando nada.

“Sencillamente la Terminal necesita recursos para llevar a cabo obras de infraestructura. ¿Cómo se financió el Módulo Centenario? Con una emisión de acciones. Es la misma sociedad la que amplía su capital. Esa obra costó $6000 millones y fue financiada, toda, con emisión de acciones. No tuvimos que pedirle permiso a la Asamblea para llevar a cabo esas obras”, dijo.

Aseguró que contrario a lo que afirma la diputada, con la emisión las acciones se valorizan. Se hará una ampliación del módulo antiguo, serán construidas más taquillas, más rampas de operación, las losas de cemento de las áreas de operación, una gran sala VIP y habrá una renovación de las baterías sanitarias, entre otras obras.

“Todas las obras tendrán un costo de $4300 millones y ya están aprobadas por asambleas de la Terminal de años anteriores. No se puede utilizar crédito porque se ‘revienta’ la Terminal, ni se pueden hacer las obras con la caja de la empresa”, concluyó.