Concejo sugiere hacer ajustes en la ejecución del SETP

Diario del Huila, Política

Con el propósito de hacer un claro control preventivo, se llevó a cabo el debate citado por el concejal Mateo Trujillo y que contó con la participación del gerente del SETP, Sistema Estratégico de Transporte Público, Josué Benavides.

La principal preocupación del concejal Trujillo y que expresó de manera clara en el auditorio del Concejo de Neiva, fue la ejecución de este megaproyecto de transporte público para la ciudad y conocer cómo se ha ejecutado haciendo seguimiento al mismo para que, en un futuro, no se convierta en una obra más sin concluir.

“Si algo se está haciendo mal es mejor pararlo. No podemos seguir invirtiendo recursos, hay que ser responsables con la ciudadanía”, enfatizó Trujillo.

Otra de las preocupaciones que manifestó el concejal Mateo Trujillo, además de la ejecución de la obra, fue el incremento en la contratación.

A su turno, el gerente del SETP, Josué Benavides, aclaró que en lo correspondiente al presupuesto de la obra, en lo que va del año, se han invertido 58 mil millones de pesos de los 67 mil millones que se tenían presupuestado para el 2016; lo restante del presupuesto equivalente al 12%, se invertirán a principios del año 2017.

El Gobierno Nacional presupuestó 200 mil millones de pesos para la ejecución de la obra.

El gerente del SETP manifestó que la solicitud de recursos se le hizo al viceministro de transporte, Alejandro Maya, con el fin de hacer las compras necesarias de predios y llevar a cabo la ejecución del plan de reasentamiento.

“En este momento, no hay un plan de reasentamiento; pero estamos trabajando en ello para las próximas fases de la ejecución de la obra, estamos trabajando en la parte técnica y de planeación; hasta el momento, tenemos identificadas 550 casas que requieren afectación o compra predial”.

Así mismo, Benavides destacó la oportunidad de mostrar los avances del proyecto en medio de estos escenarios y mostró su acuerdo ante los debates de control político, que permiten poner en conocimiento público la forma en la que la administración del alcalde Rodrigo Lara Sánchez viene desarrollándose y los avances que el proyecto considerado como el más importante en la historia de Neiva, ha presentado en materia de infraestructura y planeación para su operación.

Diferentes inquietudes de los concejales de Neiva y ciudadanos en general fueron despejadas hoy en esta jornada, a través del cuestionario principal del presidente del concejo Mateo Trujillo, en el que indagó sobre cronograma de obras, personal vinculado a la entidad,  intercambiadores viales y un balance general de la entidad; así mismo, hubo espacio para que la comunidad expresara sus interrogantes frente a la construcción y puesta en marcha del Sistema, entre los que se destacaron el mototaxismo y los planes de reasentamiento del SETP para aquellos ocupantes del espacio público.

Intercambiadores viales

Los intercambiadores viales de la USCO y la Avenida La Toma con Cra 16 son las obras que más interés y a la vez preocupación generan entre los neivanos; con relación a esto, Josué Benavides manifestó que desde que inició esta administración se hace lo posible por mejorar cada una de las condiciones que a la fecha han impedido su inicio, cuya razón es heredada de años anteriores.

Enfatizó en la idea de no querer dejar una obra inconclusa o en condiciones inadecuadas por la premura del tiempo y seguir evitando la planeación que ha debido tener el Sistema desde que se creó. Entre los principales motivos que no han permitido la ejecución de estas dos construcciones están las irregularidades en los diseños y los permisos de entidades como la Aeronáutica Civil y Ferrovías, pues sin ellos contractualmente el SETP no está autorizado para iniciar; autorizaciones que deben ser solicitadas por el contratista, pero que en aras por sacar adelante el proyecto y cumplirle a los ciudadanos, el Sistema ha decidido gestionarlos directamente, obteniendo buenos resultados.

Y reiteró que “No he iniciado los intercambiadores porque los diseños y permisos no están acordes, si hubiera sido mi responsabilidad, los hubiera parado por esas falencias; pero hoy hacemos todo para sacarlos adelante” mencionó el gerente.

Así mismo, el debate permitió esclarecer la manera en la que el SETP opera ante los ocupantes del espacio público, teniendo en cuenta la intranquilidad del concejal citante de no tener un componente predial. Se dejó claro que aunque las Fases I y II de construcción en las cuales se encuentra el proyecto, no necesitan de un plan de reasentamiento; las siguientes sí lo necesitarán y por ello se adelanta la gestión ante el Ministerio de Transporte de incluir este componente, cuyo propósito es dar herramientas que favorezcan a los ciudadanos en esta condición.

El mototaxismo

El fenómeno del mototaxismo no se hizo esperar en el debate; así lo expresaron en reiteradas ocasiones algunos concejales como Marco Alirio Carrasquilla y Roberto Escobar, quienes enfatizaron en la urgencia de realizar planteamientos que tengan en cuenta el acelerado incremento de las motos que transitan en la ciudad y que afectan de manera directa el servicio de transporte público; y que de seguirse presentando, golpearía drásticamente a los servicios que se quieren prestar con el Sistema Estratégico de Transporte Publico.

Conclusiones

Finalmente, el concejal Mateo Trujillo enfatizó en las falencias que se encontraron respecto a las planificaciones para la ejecución, además de la contratación ejecutada sin diseños previos.

“Le hemos pedido a esta nueva gerencia que haga los respectivos ajustes lo más pronto posible, para que este proyecto sea funcional”.

El gerente del SETP aseguró que se rediseñarán proyectos contratados desde el 2015; asimismo, en los intercambiadores viales se rediseñarán en sus estructuras.

“El día martes 22 de noviembre, en el Ministerio de Transporte se solicitará que nos hagan un Conpes de seguimiento, en el que se puedan replantear muchos de los problemas que en el Conpes inicial no se tuvieron en cuenta”.