Neiva busca alternativas a la ilegalidad del transporte

Luego de que el alcalde de Neiva, Rodrigo Lara, recibiera la visita del viceministro de Vías, Alejandro Maya, el director de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, general Ramiro Castrillón, para posteriormente reunirse con varios transportadores de la región,  en lo que más se hizo énfasis fue en la lucha en contra de la informalidad en la ciudad, y la solicitud urgente por parte del gremio transportador para así poder contrarrestar la ilegalidad e informalidad en Neiva.

El principal de los problemas, y en esto todos están de acuerdo en este punto, es el mototaxismo, el cual cada vez más coge mayor fuerza debido a distintos factores, como lo son la falta de empleos formales, la dura situación económica que atraviesa el país y la tentativa de una oportunidad de conseguir recursos de una manera efectiva, debido a la alta demanda que de este servicio se tiene en la ciudad, algo que principalmente se ocasiona por las falencias del servicio de transporte público legalmente constituido.  

Adicionalmente a estas problemática existen otras como lo son la incursión incipiente del sistema UBER y el “taxicolectivo”, el cual consiste en que un taxi recoge varios pasajeros de forma individual y les cobra el costo de un pasaje de colectivo en una misma carrera, algo que aunque no está prohibido por la lay atenta contra la buena competencia que debería primar en la ciudad.

Estadísticas de mototaxistas

En este sentido, el secretario de Movilidad de Neiva, Jimmy Puentes, en diálogo con DIARIO DEL HUILA explicó que en Neiva hay matriculados aproximadamente 63.000 vehículos, de los cuales 42.000 son automotores y 21.000 motocicletas, además, actualmente en Neiva circula un promedio de entre 80.000 a 100.000 vehículos, entre motos y automotores, entonces se presume que hay un promedio de 45.000 vehículos y 60.000 motos, de las cuales, según las investigaciones que se han realizado, hay de 3.000 a 3.500 velomotores que son utilizados para realizar el mototaxismo.

En cuanto al Servicio Estratégico de Transporte Público, expresó que con el objetivo de prestarle un mejor servicio a la ciudadanía en materia de servicio de transporte, se viene estimulando la idea de que los neivanos no utilicen ni el carro particular ni las motocicletas para pasar a usar el SEPT, por esta razón se están realizando campañas en conjunto para que cuando llegue este servicio la gente lo asimile rápidamente y así evitar la ilegalidad e informalidad.

“Por este motivo es que el viceministro está yendo a las ciudades de mayor impacto y accidentalidad para mejorar el control de la ilegalidad, el año pasado se inmovilizaron 16.000 motos a nivel nacional por diferentes infracciones de tránsito, sanciones que el código nacional exige para el buen servicio de transporte, estamos esperando un estudio que nos va a entregar el Ministerio de Transporte sobre mototaxismo en Neiva, que fue escogida dentro de otras tres ciudades donde se está haciendo un análisis de este tema”, afirmó el secretario de Movilidad.

Peticiones del gremio transportador

Uno de los problemas que expresaron los transportadores legalmente constituidos fue la falta de apoyo del Gobierno Nacional a los alcaldes y a los municipios, ya que como según lo expresa William Danilo Páez, uno los transportadores,  en muchas ocasiones dejan a las administraciones municipales solas en la lucha en contra de la ilegalidad, en sus dos expresiones más importantes que son el mototaxismo y el “taxicolectivo”, actividades con las cuales no pueden competir, además las falencias en cuanto a los guardas de tránsito es algo que impacta mucho, ya que la ciudad sólo cuenta con 50, cifra que es muy deficiente para el problema tan grave que representa la informalidad en la ciudad.

“Nosotros hemos realizado una gran inversión para comprar carros con aire acondicionado con el fin de prestarle un mejor servicio a la comunidad, además de legalizar el trabajo de los conductores en el sentido de darles todo lo que establece la ley como prestaciones, cesantías y dotaciones, además del pago del SOAT, aun así es preocupante en la dura situación económica en la que nos encontramos, hace 10 años el promedio diario de pasajeros era de 600, hace tres años bajó a 300 y ahora último sólo movemos alrededor de 130, lo cual no representa ninguna ganancia para nosotros, antes pérdidas” afirmó Páez.

Otro aspecto que denunciaron los transportadores es que hay muchas personas adineradas que ven en el mototaxismo el negocio del año, ya que compran 100 o más motocicletas y se las arriendan a jóvenes sin oportunidades laborales concretas, pidiéndoles un valor aproximadamente de 15.000 pesos diarios, cosa que a toda vista es algo antiético y atenta contra la buena competencia, y cuando van a denunciar a las autoridades, estas expresan que no pueden hacer mayor cosa.  

Estrategias de la administración municipal

El alcalde de la ciudad, Rodrigo Lara Sánchez, expresó que campañas como la restricción de parrilleros en el microcentro de la ciudad y los constantes operativos que se les hace a las motocicletas, en algo ha podido controlar el problema de la ilegalidad, concretamente al mototaxismo, pero para mejorar esto depende de la ayuda del Ministerio de Transporte, en el sentido de mejorar la capacidad de contratación de muchos más guardas de tránsito, ya que sólo se cuenta con 50, algo que es muy deficiente en comparación con la cantidad de automotores que hay en la ciudad.