El transporte público tiene 73,9% menos pasajeros después de la cuarentena

Diario del Huila, Neiva

En Neiva son cuatro las empresas que prestan el servicio público de transporte urbano: Coomotor, Cootranshuila, Flota Huila y Autobuses, las que han solicitado el apoyo de la Administración Municipal para solventar la crisis económica que les ha dejado la pandemia del covid-19 y que, aunque luego de varios meses el servicio se volvió a reactivar, pero disminuido casi que a la mitad, lo que genera preocupación porque de esa forma la crisis en lugar de frenar día a día va aumentando.

El Departamento Administrativo Nacional de Estadística, Dane, viene realizando desde 1965, la Encuesta de Transporte Urbano de Pasajeros –ETUP, con el fin de obtener información estadística relacionada con este medio de transporte público. Hasta el 2006 se desarrolló en 23 ciudades capitales analizando el transporte público municipal prestado en el perímetro urbano.

El servicio se presta a media marcha desde la reactivación del servicio.

Actualmente la cobertura abarca 8 áreas metropolitanas (Barranquilla, Bogotá, Bucaramanga, Cali, Cúcuta, Manizales, Medellín, Pereira) y 15 ciudades del país. Mensualmente se recolecta y consolida información por tipo de vehículo y nivel de servicio; en lo referente al parque automotor se recoge información sobre viajes recorridos, kilómetros recorridos, pasajeros movilizados y tarifa diurna vigente.

Las variables principales de la encuesta son el parque automotor y el número de pasajeros transportados por las empresas legalmente constituidas, que prestan el servicio de transporte y que tienen asociado el pago de una tarifa cuyo valor es determinado por las autoridades competentes (Secretaría de Tránsito y Transporte) en cada uno de los municipios.

Durante el segundo trimestre de 2020, abril - junio, el parque automotor para el transporte urbano de pasajeros en las áreas de cobertura contó en promedio con 22.449 vehículos en servicio por mes, lo que representó una disminución de 34,0% con respecto al mismo trimestre de 2019. Por su parte, se transportaron 244.949 miles de pasajeros, lo que significó una disminución de 73,9% en comparación con el segundo trimestre de 2019.

En el segundo trimestre de 2020, en el transporte tradicional las busetas fueron el tipo de vehículo que registró la mayor disminución en el parque automotor en servicio (-54,0%) y en el número de pasajeros transportados (-77,0%), comparado con el mismo trimestre de 2019.

En el caso de Neiva, los resultados que arroja la encuesta no son los mejores:

El promedio mensual de vehículos afiliados pasó de 660 en 2019 a 654 para el 2020, presentando una variación del 0,9%.

Los costos operativos del servicio han aumentado.

En 2019 el promedio mensual de vehículos en servicio era de 441 pasando a ser de 152 para este año, presentando una amplia variación del 65.5%.

Por su parte, el número de pasajeros presentó una variación del 86.1 por ciento, pasando de transportar 6.208 personas en 2019 a solo 865 en 2020.

Con la reactivación del servicio, levantada la cuarentena por la pandemia, las empresas de transporte público vienen prestando su servicio cumpliendo todos los protocolos de bioseguridad, lo que ha generado un aumento en los costos operacionales, incrementando así la crisis económica que puede conllevar a que este sector tienda a desaparecer.

Tener restringida la capacidad al 50 por ciento, no permite llegar al punto de equilibro, y prácticamente la operación se va sin cubrir ni siquiera cubrir los gastos operacionales.

Los representantes del gremio han intentado, a través de oficios, comunicarse con la Alcaldía de Neiva para buscar un apoyo que les permita hacer más operativo y rentable el servicio y así enfrentar la situación económica.

Al parecer no se ha logrado llegar a ningún acuerdo con la Administración Municipal, sin embargo, solo esperan que les escuchen sus peticiones para poder seguir rodando por la ciudad porque de otra forma no podrán continuar.

Sumado a esta situación, donde solo han podido reactivar a media marcha el servicio, se presenta igualmente la proliferación del transporte ilegal, que, por cuenta de la crisis, y las altas cifras de desempleo, cada día toma más fuerza y no ha sido controlado de manera efectiva.

Hay que tener en cuenta que, en el mototaxismo, que no es legal, no hay distanciamiento social, por lo que las autoridades deberían tomar cartas en el asunto no solo para contribuir en la reactivación del sector, sino por la salud de los neivanos.

“La competencia desleal nos está perjudicando porque esos pasajeros que hoy están transportándose en una motocicleta, son personas que deberían ser transportadas por nosotros, por seguridad, por lo que falta un poco de apoyo de la autoridad”, manifestó un conductor de servicio público.