SETP no es igual a Sistema Masivo de Transporte: Lara

Diario del Huila, Neiva

Varios aspectos importantes fueron socializados en el foro de transporte ‘Nuevos retos del SETP para Neiva’, evento realizado ayer en las instalaciones del Centro de Convenciones ‘José Eustasio Rivera’.

Con el acompañamiento de varios expertos del orden nacional y con la presencia de comunidad, transportadores y demás; se dieron a conocer detalles de lo que será el SETP para Neiva y la dinámica que en materia de movilidad generará para la ciudad.

En una de las exposiciones se propuso que ahora que el proyecto está en su etapa inicial se evalúe cuál es la infraestructura que necesita la ciudad y es por ello que se indicó que no se debe hacer comparaciones con otros sistemas de transporte que existen en otras ciudades de Colombia, toda vez que las dinámicas son muy diferentes.

“Conozcan las realidades de las ciudades, conozcan qué es lo que realmente se necesita. ¿Será que necesita grandes centros de control? ¿Será que necesita grandes sistemas de control y gestión de flota? ¿Será que necesita grandes inversiones en infraestructura?” dijo Edgar Iván Cano Monroy, coordinador encargado del Ministerio de Transporte.

Por su parte Libardo Castro, director ejecutivo (e) de la Asociación de Sistemas Estratégicos de Transporte Público, celebró que este tipo de actividades se realicen para socializar ante la comunidad lo que va hacer el SETP para Neiva; así mismo, destacó el trabajo propositivo que viene adelantando Josué Benavides, gerente del Proyecto con lo que ha logrado hasta ahora con el gremio transportador en hacer un trabajo articulado para que Neiva tenga un sistema de transporte eficiente y como el que quiere la comunidad.

“Acá se requiere la articulación de todas las entidades públicas y privadas en cabeza de los trasportadores; también se requiere que el Gobierno Nacional haga su aporte como lo está haciendo a través de Mintransporte” dijo Libardo Castro. 

Acompañamiento de la Contraloría

Entre tanto José Hildebran Perdomo Fernández, contralor Municipal indicó que para su dependencia este proyecto está catalogado como prioritario en lo que tiene que ver con el seguimiento, supervisión y acompañamiento dentro de sus competencias en la ejecución de los recursos que tienen que ver para el SETP.

“Una prueba de ello, es que al iniciar el primer semestre constituimos el comité veedor de seguimiento al SETP y a instancias del comité veedor y con la alcaldía de Neiva celebramos esta actividad que cuenta con expertos del Ministerio de Transporte”

Así mismo, el Contralor Municipal señaló que su dependencia tiene como objetivo enviar el mensaje a la comunidad de que se está trabajando de manera conjunta con los órganos de control y tener una articulación de que los recursos serán bien invertidos.

Solicitud de Conpes

Por su parte el Alcalde de Neiva manifestó que la solicitud de un nuevo Conpes se hace porque en el primer documento no estaba contemplado la compra de predios y dada la situación fiscal que vive el municipio no se cuentan con dichos recursos para disponer la compra y por tanto habrá que organizar qué predios se necesita y que se va a desarrollar dadas las condiciones del municipio y cómo se quiere implementar el sistema al interior de la ciudad.

“Estos temas son los temas que se tienen que tratar y es posible que haya reajustes en vías de una primera fase y puede ser que no se necesite una vía de doble calzada, sino que sea solamente una y ahí se logren reducir costos para, por ejemplo, tener el patio de talleres o terminales donde llegarán finalmente los buses”.

Sostenibilidad del proyecto

Una de las preocupaciones tanto del Gobierno Nacional y Municipal es la sostenibilidad de un proyecto tan grande como el SETP; sin embargo, el alcalde Rodrigo Lara precisó que hay que tener en cuenta que el SETP no es igual a un Sistema Masivo de Transporte porque el proyecto no es igual que Transmilenio o Transcaribe.

“Este es un sistema muy distinto que tiene unas vías pero acá en Neiva, no vamos a ver las estaciones; en vez de eso vamos a construir paraderos y no vamos a tener esa infraestructura tan grande sino que vamos es adaptarlo a la ciudad y por tanto eso hace que los costos disminuyan mucho y que no estén cargados a la tarifa”.

Lara indicó que hay alternativas para la financiación del Proyecto como por ejemplo el uso de suelo o las alianzas público privadas (APP), plusvalía y valorización, entre otros, y que serán valorados en su momento.