Alertan sobre impacto negativo de paro camionero

Los gremios económicos de la producción nacional siguen prendiendo las alarmas sobre el impacto negativo que tiene para la economía del país el paro camionero que completó ya un mes.

Además, la protesta continúa con la negativa de la Cruzada Camionera de aceptar la propuesta del Gobierno Nacional para levantar el paro de transporte de carga; la tensión aumentó y diferentes actores del sector se pronunciaron frente a lo que la situación le genera al país.

Según el viceministro de Infraestructura, Dimitri Zaninovich, las principales propuestas del documento que le presentaron a los líderes de la protesta camionera se centran principalmente en los temas de relaciones económicas, chatarrización, saneamiento de matrículas irregulares, condiciones laborales, peajes y combustibles.

“En el documento de 18 propuestas que les presentamos, se tienen en cuenta las peticiones que ellos hicieron desde que iniciaron las negociaciones”, dijo Zaninovich.

Constructores

Según Camacol Nacional, está detenida la cadena de valor del sector edificador; el paro de trasportadores de carga está afectando la ejecución de los proyectos debido a la escasez de insumos en las regiones y centros urbanos, impactando de manera indirecta la construcción de más de 180.000 viviendas y 5 millones de metros cuadrados de actividad no residencial.

El gremio advierte que a esta afectación se suman las dificultades que enfrenta el sector industrial y comercial que día a día, despacha cerca de 70 mil millones de pesos en materiales y productos manufacturados para las obras de construcción y que hoy se encuentran represados en gran proporción, en las plantas de producción y los centros de distribución.

“El impacto es generalizado en todas las regiones y la mayoría de sectores productivos, afectando la operación de las empresas, poniendo en riesgo el empleo y a la población civil. Desde el gremio objetamos cualquier vía de hecho que restrinja la libre movilidad de insumos para el sector, en particular, las acciones que vulneren la seguridad de la operación logística de las firmas que deben cumplir sus compromisos comerciales oportunamente”, dice la presidente de Camacol, Sandra Forero Ramírez.

Cámaras de Comercio

Dados los grandes perjuicios que el paro camionero está generando a la economía y, sobre todo, a los productores nacionales, la Confederación Colombiana de Cámaras de Comercio –Confecámaras- pidió a los organizadores de la protesta poner fin a la misma y avanzar con el Gobierno Nacional en los acuerdos sin necesidad de afectar a la economía.

“Esperamos que se llegue pronto a consensos en los temas que han originado la huelga, sin afectar la competitividad del país, porque no es aceptable que se intente paralizar el comercio y la economía, sobre todo en momentos en que es necesario proteger el empleo y la producción nacional dadas las menores expectativas de crecimiento”, afirmó Julián Domínguez Rivera, presidente de Confecámaras.

Puntos álgidos

El viceministro de Infraestructura explicó que respecto a las relaciones económicas, la propuesta es aumentar los costos de operación en un 8,6 por ciento, y que la petición de los manifestantes es volver a la tabla de fletes y esto “no resulta ser un avance”.

En el mismo sentido, se propone la intervención de 35 rutas para fijar nuevamente sus tarifas, aunque no se especifica cuáles hasta tanto no se llegue a un fin exitoso en el acuerdo.

En cuanto a la chatarrización, Zaninovich precisó que el Ministerio de Transporte cuenta con 826.000 millones de pesos para reemplazar vehículos que tienen más de 25 años de servicio. La idea sería que el Gobierno pagaría hasta 80 millones de pesos por camión que se renueve.

“Con estos recursos, se podrían reemplazar aproximadamente 13.000 camiones”, precisó el funcionario, al referirse a la sobreoferta de vehículos, que es una de las preocupaciones de los camioneros.

En lo que tiene que ver con los vehículos que están mal matriculados, la proposición es que por cada camión que se encuentra en esta situación, se chatarrice uno que esté en el momento de hacerlo.

Sobre el aumento de las tarifas de algunos peajes, la apuesta del Gobierno Nacional es que el incremento sea escalonado; y con relación al incremento del precio del combustible, que sea reconocido en el sistema de costos para “que lo puedan transferir al usuario y no lo tengan que asumir”.

Bloqueos en Garzón

Por tres horas, más de cien camioneros que participan en el paro del gremio trasportador bloquearon la variante de Garzón, en la entrada norte del municipio.

Ante el bloqueo, unidades del Esmad de la policía, tras la negativa de los transportadores de desbloquear la vía de manera concertada con las autoridades, procedieron a despejar la circunvalar, produciéndose un fuerte enfrentamiento entre camioneros y fuerza pública que se prolongó por varios minutos.

Finalmente, la vía fue despejada y tras un dialogó rápido entre los trasportadores y las autoridades se logró regresar a la normalidad vial.

En el enfrentamiento no se presentaron heridos y solamente fue capturado por los policiales el conductor de un camión a quien las autoridades señalaron de ser el agitador del bloqueo, quien posteriormente fue dejado en libertad.

Los camioneros en gran número permanecían anoche apostados un lado de la vía mientras que  la mayoría de los vehículos que conducen permanecían parqueados en las estaciones de gasolina del sector.

“En lugar de estar produciendo estamos protestando en las vías, porque el presidente Santos se hace el ciego, el sordo y el mundo frente a nuestras justas peticiones en temas como la chatarrización, el costo de peajes, de los combustibles, de los repuestos, entre otros aspectos que han hecho inviable la profesión de camionero o mulero en el país”, señaló Luis Gerardo Suárez, un curtido camionero que participa en la protesta.